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AJ (ajorge)
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Username: ajorge
Messaggio numero: 2465
Registrato: 11-2007
| | Inviato il martedì 29 settembre 2009 - 19:07: | 
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Ciao!Premetto che ho sempre avuto dei 4...quindi non so se faccia così anche il 2 ma ne dubito!
Niente...sia sul 996 C4 che avevo che sul 4S quando parto sgommando il posteriore saltella tutto...domenica ho staccato i controlli in un parcheggio appena fatto quindi con un pò di sabbia sopra e la macchina ha fatto una sgommata lunga ma saltellando...i salti si vedevano anche nei segni sull'asfalto...
Qualcuno può dare una risposta a questo fenomeno? 
Grazie!
Tessera No. 1233 ------------ Matricola No. 313/5-996 4S BANDA BASSOTTI
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Bernardo B. (bernieb)
Utente registrato
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Messaggio numero: 235
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 29 settembre 2009 - 22:55: |
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Dipende dal fatto che gli ammortizzatori non riescono a tenere le ruote incollate al terreno per la troppa potenza applicata alle ruote,più l'assetto è rigido e l'asfalto scivoloso e il fenomeno si attenua o scompare,ma non è una formula così semplice come ho spiegato! |
Pietro M. (duca851)
Utente registrato
Username: duca851
Messaggio numero: 365
Registrato: 07-2008
| | Inviato il martedì 29 settembre 2009 - 23:13: |
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Ammortizzatori scarichi? Oppure troppi ..tori x essere ammortizza...
morirò povero, ma felice di aver seguito le mie passioni.
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AJ (ajorge)
Porschista attivo
Username: ajorge
Messaggio numero: 2466
Registrato: 11-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2009 - 09:11: |
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Ummm...sul C4 avevo il telaio sportivo -30mm...direi che più rigido di quello...!
E perchè non capita alle boxster o cayman...e secondo me ne anche alle 2 ruote motrici..?perchè nello stesso parcheggio un amico ha fatto qualche bella partenza con un 996 GT3 MK1 e devo dire che non saltava minimamente...
Per questo pensavo fosse qualcosa legata al motore a sbalzo ed al 4...
Sia per questo fenomeno dei salti, sia per la "debolezza" della frizione io evito sempre le partenzone, sgommate ecc...però ogni tanto sento il bisogno di fare un attimo lo stupido ma quando lo faccio rimango deluso per questi motivi qua....
Tessera No. 1233 ------------ Matricola No. 313/5-996 4S BANDA BASSOTTI
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c911 (c911)
PorscheManiaco vero !!
Username: c911
Messaggio numero: 6068
Registrato: 06-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2009 - 10:35: |
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Ale a me questo scherzo non lo fa`, sembra che la tua da come spieghi faccia un rimbalzo giusto? |
AJ (ajorge)
Porschista attivo
Username: ajorge
Messaggio numero: 2468
Registrato: 11-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2009 - 10:57: |
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Si Fra rimbalza per tutto il tempo della sgommata(ovviamente con PSM OFF)...ma non è una cosa che capita solo a me...al conc. mi hanno detto che è normale...la mia vecchia C4 lo faceva, il C4 3.6 del mio amico lo fa, la mia 4S cabrio lo fa, la 997 C4S cabrio di un'altro mio amico lo fa...quindi non è qualcosa di sbagliato sulla mia macchina...però nessuno è riuscito a spiegarmi il perhè della cosa in conc(c'era un pò di caos quindi tutti di fretta)...quindi speravo che qualcuno di voi riuscise a spiegarmi il perchè di questa cosa...
(Messaggio modificato da ajorge il 30 settembre 2009)
Tessera No. 1233 ------------ Matricola No. 313/5-996 4S BANDA BASSOTTI
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Franco (coroner)
Utente esperto
Username: coroner
Messaggio numero: 957
Registrato: 02-2006
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2009 - 11:07: |
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Succede quando la differenza tra due diametri ortogonali dello stesso pneumatico è diversa da zero.
Poi, innescato il meccanismo di ovalizzazione con le prime sgommatine per gioco, può solo peggiorare, specie se magari c'è anche una equilibratura non perfetta e gli ammortizzatori non sono perfettamente efficaci.
I controlli elettronici possono in effetti ovviare quasi completamente, specie in presenza di trazione integrale con giunto viscoso. |
c911 (c911)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6070
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| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2009 - 14:11: |
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Capisco Ale, un bel problema !! |
AJ (ajorge)
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Messaggio numero: 2469
Registrato: 11-2007
| | Inviato il giovedì 01 ottobre 2009 - 08:59: |
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Capisco...quindi una soluzione efficace(quindi anche duratura) praticamente non c'è?
L'equilibratura la ho fatta a metà settembre, le gomme possono però essere un pò "quadrate" nel senso che la macchina è stata ferma per più di un mese(nonostante abbia lasciato le gomme gonfie a 4.5)...gli ammortizzatori non ho idea di come siano messi...la cosa che mi sembra molto strana è che abbiano gli stessi problemi 4 911 con trazione 4...
Tessera No. 1233 ------------ Matricola No. 313/5-996 4S BANDA BASSOTTI
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c911 (c911)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 6073
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| | Inviato il giovedì 01 ottobre 2009 - 09:38: |
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citazione da altro messaggio:la cosa che mi sembra molto strana è che abbiano gli stessi problemi 4 911 con trazione 4
L`unica cosa in comune che dovrebbero avere in comune e` l`autobloccante o sbaglio? |
Emanuele (emadelta86)
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| | Inviato il giovedì 01 ottobre 2009 - 12:18: |
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Ale, io di solito non faccio partenze a bomba, però, quando mi capita una buona curva, ogni tanto una "sgommatina" me la concedo. E tidevo dire che non mi sono mai accorto del saltellamento.
Ora non so cosa cambia tra una partenza e un'uscita di curva, però anche la mia è 4...Forse perchè ho le gomme che ormai sono come forme di Grana Padano (belle dure). |
AJ (ajorge)
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Messaggio numero: 2471
Registrato: 11-2007
| | Inviato il giovedì 01 ottobre 2009 - 18:49: |
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Ciao!Infatti anche a me nei tornanti in montagna quando è bagnato e non c'è nessuno ogni tanto mi piace buttare dentro una prima con un bel punta-tacco e fare un bel traverso...ma nei traversi non saltella per niente....mi capita solo nelle partenze...boh!
Tessera No. 1233 ------------ Matricola No. 313/5-996 4S BANDA BASSOTTI
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pier paolo (guazzasabri)
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Messaggio numero: 559
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| | Inviato il domenica 04 ottobre 2009 - 08:51: |
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chettefrega tu non partire più oppure ti smonto la trazione anteriore cosi sei a posto
era un sogno ora è realta
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Ricky (preist_3)
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Messaggio numero: 165
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| | Inviato il mercoledì 28 ottobre 2009 - 09:51: |
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A me Alessandro capitava con la M3 anni fa... non riuscivo a spiegarmi il fenomeno.
Con la turbona il problema era il consumo esagerato della frizione dovuto alla trazione 4 (credo inadeguata per tutti quei cavalli o meglio non adatta ad un uso cosi' sportivo da partenzone da fermo, infatti spesso slittava anche se cambiata da poco) .
Ora con la gt3 il fenomeno non si presenta nemmeno sull'asciuttissimo. Non riesco a darmi una spiegazione ma per mia esperienza la 2 per le partenzone e per la trazione di per se' nn ha eguali |
Sasa (sasaben)
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| | Inviato il mercoledì 28 ottobre 2009 - 13:13: |
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Sarà contenta
Ieri è storia, domani è mistero, ma oggi ...è un dono, per questo si chiama presente!
Numero Tessera: 1076
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Fabrizio (fabry_03)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 28 ottobre 2009 - 20:47: |
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Soluzione quindi: fatti un trazione posteriore! |
AJ (ajorge)
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Messaggio numero: 2490
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| | Inviato il giovedì 29 ottobre 2009 - 14:44: |
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In effetti credo sia la soluzione migliore...dato che manco in conc. sanno darmi risposta!!!
Tessera No. 1233 ------------ Matricola No. 313/5-996 4S BANDA BASSOTTI
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Sasa (sasaben)
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Messaggio numero: 4058
Registrato: 06-2006
| | Inviato il venerdì 30 ottobre 2009 - 06:24: |
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Trattala male vedrai che smette 
Ieri è storia, domani è mistero, ma oggi ...è un dono, per questo si chiama presente!
Numero Tessera: 1076
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Ricky (preist_3)
Utente registrato
Username: preist_3
Messaggio numero: 167
Registrato: 10-2008
| | Inviato il venerdì 30 ottobre 2009 - 09:55: |
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Magari hai le gomme chiodate?!! |
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